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ガソリン車の実績 整備費






 エアウェーブ(2005年-2015年)の実績のつづきです。

(6) 整備費
B34整備2017-05-26

 整備費の大きな支出は、法定点検、車検です。3年目、5、7、9年目の車検費用が大きくなります。

その他、走行距離に応じてオイル交換、タイヤ交換。さらに走行距離が10万キロを超えるとベルト類など消耗品の交換などだんだん増えて、整備費が余計にかかるようになってきます。もちろん、トラブルの解決に不定期な点検修理も加わります。

 グラフは時間経過とともにそれらの累積額を示しています。タイヤ関係だけは別累計としました。整備費の合計は約110万円、タイヤ費は18万円程度でした。

B34整備履歴2017-05-27

 図や表から、新車であれば、はじめの5年未満まではトラブルもなく20万円以内であるのがわかります。私の場合は、走行距離10万キロがちょうど5年目の車検(2回目の車検)あたりで、部品交換も多くなりました。

 さらに、走行距離20万キロがちょうど9年目の車検(4回目の車検)にあたり、他のトラブル解決も加わり1回で40万円ほどの費用となりました。

新車に切り替えるタイミングかとも思ったのですが、リタイヤ後の新車購入をも少し後にしようと、先延ばしにしました。ちょっと失敗だったかもしれません。

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プロフィール

ぺんしょなーまん

Author:ぺんしょなーまん
 さらりーまん定年退職後、再雇用5年続けるも目出度くそれも卒業、晴れて無職、完全年金生活者に。地方在住。現役中に妻を亡くし家計簿をつけ財政を完全掌握、年金だけで暮らせることを確信。うん、うちも一流の中流だな。老後は独居老人かと思いきや我が子が社会人になり再び同居。炊事洗濯家事親父の専業主夫業のわなにハマるが、そのかたわらネットでどんぶらこと世界に漕ぎ出し、また年数回の海外旅行で家から逃げ出す。(まるで主婦じゃないか?)
(注)プロフィール画像は私の顔ではありません。東京駅八重洲口地下の「八重洲」の語源ヤンヨーステン(オランダ人)の像を何年か前に撮影したものを使用。

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